傳承科學
追求卓越
大范圍降雪即將到來，銀裝素裹雖美，但對開車的人來說，雪天的路況卻是一大挑戰——視野模糊、路面濕滑、剎車距離成倍增加……當雪天開車遇上突發狀況，你是否清楚該如何應對？
別怕慢
留出更多的反應距離
與日常干燥的地面相比，雪地或冰面上輪胎與地面的摩擦力會低很多。這意味著：你平時習慣的剎車距離，需要延長至原來的3—4倍；你往常輕輕一轉方向盤就能完成的變道，現在可能需要提前更多時間做好準備。
- 把視線放遠，觀察前方50—100米的路況及車輛動態，預判潛在風險，提前做好減速或避讓準備。保持更大的跟車距離，為自己和他人留出足夠的反應時間與空間。
- 提前松油門，利用發動機牽引力自然減速，比任何緊急剎車都安全，尤其是在長下坡路段，更應保持低速擋行駛，利用發動機制動控制車速，減少剎車頻次，防止車輛側滑。
雪天開車，要把自己想象成在冰面上挪動的人，每一個動作都必須“想好了再做”。
核心口訣
“三柔”記心中
忘掉“快準狠”，雪地行車的精髓是“柔”。請將這三個關鍵詞記在心里：
（1）柔起步
?錯誤做法：大腳油門，試圖“沖出去”。
?正確操作：輕緩平穩地踩下油門。若為手動擋或具備手動模式的自動擋車型，可嘗試以二擋起步，通過降低扭矩來避免驅動輪原地空轉打滑。
（2）柔剎車
?錯誤做法：看到前車剎車燈，直接一腳“悶死”。
?正確操作：預見性、分段式剎車。提前輕踩，感覺到車輛開始減速后，可稍松再輕踩，模擬“點剎”。即便你的車有ABS（防抱死制動系統），這種方式也能讓車輛保持最穩定的制動姿態，降低失控風險。
（3）柔方向
?錯誤做法：猛打方向躲避或急轉彎。
?正確操作：慢打慢回，角度寧小勿大。任何急促的方向調整，都可能瞬間突破輪胎抓地力的極限，讓你開始不受控制的“華爾茲”。
若發生側滑，首先要保持車身穩定，松開剎車，穩住油門（或輕踩油門），同時以極輕柔的幅度向側滑方向修正轉向。例如，若車尾向右滑動，可向右微打方向，幫助車頭“追”回車尾，恢復輪胎抓地力。請千萬避免反向打方向過度或猛踩剎車！
減少依賴
主駕永遠是你自己
你的車可能有ABS（防抱死制動系統）、ESP（車身電子穩定系統）、四驅……但它們都不是雪地飆車的許可證。這些系統是寶貴的“安全輔助”，但唯有駕駛員的謹慎判斷和柔和操作，才是不可替代的“主駕”。
雪地駕駛，請務必記住“慢即是快，柔能克剛”，記得轉發給雪天開車的家人朋友，祝大家平安抵達每一個目的地！
策劃編輯 / 新媒體運營項目組
配圖 / 即夢AI、包圖網授權圖片
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